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除了原材料之外，生产设备的价格也有不同。以涂布机为例，这是磷酸铁锂电池生产中的第二步程序。一套国产涂布机的价格在百万左右，而如果用进口设备，价格就要上千万。
除了原材料之外，生产设备的价格也有不同。以涂布机为例，这是磷酸铁锂电池生产中的第二步程序。一套国产涂布机的价格在百万左右，而如果用进口设备，价格就要上千万。
等待电动汽车
中国移动集团设计院教授级高工张树治认为，短期内磷酸铁锂电池难以在通信行业得到大规模应用。尽管河南移动已经开始了集中采购，但张树治指出，这仍然是试验性的应用，“集中采购价格上卡得比较严，现在还不可能大规模采购。”张树治表示。
实际上，目前运营商方面连针对磷酸铁锂电池的进网检测标准都还没有。标准的缺失，从另一个侧面也证实无论哪家运营商，都还没有大规模引入磷酸铁锂电池的意向。
而陈明军并不认同缺乏充分数据支撑是影响运营商使用磷酸铁锂电池的主要原因。“他们之所以不愿意用，其实是因为‘政治上’的原因。”陈明军指出，“采用新技术，一旦出了问题怎么办？如果用旧的技术，出了问题就不用承担责任。”
陈明军是深圳山木电池集团董事长，山木电池是国内第一家实现磷酸铁锂电池量产的企业，目前日产量可以达到10万安时，陈明军也自认为是“听着一线炮火”的蓄电池行业权威。他表示，已经有充分的数据证明，磷酸铁锂电池的各项性能远优于铅酸电池，完全可以取代铅酸电池。
至于运营商们关注的“价格比铅酸电池高太多”的问题，陈明军认为也不是问题。“价格比铅酸电池高一倍完全不是问题，只要给我大单，我能做到高0．5倍。”陈明军说。
据了解，尽管国内的锂矿储量非常丰富，但磷酸铁锂电池所需要的原材料属于合成材料，而国内供应商的生产设备和工艺跟不上，好的磷酸铁锂电池厂商都是从国外进口原材料。目前从国外进口原料的价格每吨超过12万元，国内原料相对便宜，每吨只需7万－9万元，但生产出来的电池的品质不如前者。
目前，磷酸铁锂电池厂商们的目光主要盯着电动车市场。国家对电动汽车的扶持政策已经相当明显，电动汽车“十二五”专项规划草案已经拟定，各地也纷纷展开电动汽车的试点。在刚刚结束的天津国际汽车论坛上，科技部部长万钢明确表示，未来5年将是电动汽车从科研向产业化过渡的关键时期，也是中国能否将这一战略性新兴产业做大做强的关键5年。
对于通信行业来说，这也许是件好事。电动汽车对铁锂电池的大量需求，将促进相关工艺的快速提升和价格的迅速下降，进入这一领域的厂商也将大幅增加。届时，通信业对磷酸铁锂电池的试用已经积累了充分的现网经验，价格合适的铁锂电池以及大量的可选厂商将“唾手可得”。毕竟，对于通信行业几千亿甚至上万亿的潜在市场，精明的厂商们无论如何不会放弃。
